埋刮板輸送機的超載分為持續超載和短時或稱瞬時超載兩種，前一種情況是不允許的，也不可能長期持續下去；第二種情況則比較復雜，因某種臨時性故障發生短時超載是常常會發生的。但若是不及時處理的話，要么發展成持續超載，要么自行排除后輸送機馬上恢復正常工作。

    在埋刮板輸送機檢修過程中，溜子需運轉時必須打開車信號，埋刮板輸送機廠家待收到回復信號，并巡檢設備，確認溜子上無人員及運轉無異常情況時，方可開機。對于機器中的一些重要部分必須指定人員負責維護，比如液力偶合器，必須使用符合設計要求的油液或經過正式鑒定的難燃液。

    換句話說，短時超載并不意味著一定要出事故，所以這種情況下埋刮板輸送機并非一定要停止工作。但過電流保護不可能去判斷和識別這一點，只要負載電流一上升到規定的極限值，埋刮板輸送機就立即停止工作，這雖然控制了埋刮板輸送機可能出現的持續超載的不良后果，同時也限制了向好的結果轉化的可能性。

    在實際生產中，埋刮板輸送機也會因過電保護而造成許多不必要的停機現象，使那些可以讓刮板鏈條在運行中自行排除的故障無法排除，將會大大降低設備的輸送效率。但有時候，埋刮板輸送機中的過電保護卻不能有效地起到保護設備的作用，尤其是當設備出現故障的時候。由此可見，僅僅增設電機過電流保護器不能完全對埋刮板輸送機起到安全保護作用，有較大的局限性。

    埋刮板輸送機檢修完畢后，要在安全設施齊全、可靠的條件下試運轉，確保無問題后，方可結束檢修；同時還必須將控制開關打到零位并閉鎖后才能離開現場，到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結束。